富事達(dá)助力新能源汽車零部件包裝
文章來(lái)源:汽車行業(yè)大咖
2017年12月7 日上午,福特汽車與眾泰汽車舉行合資公司工廠項(xiàng)目投資簽約儀式,福特眾泰汽車有限公司將投資50億元,共建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)基地,在浙江金華建廠生產(chǎn)電動(dòng)車,預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2019 年9 月,新公司將形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。此次福特與眾泰的合資新公司也是繼大眾打破“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立最多兩家生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)”規(guī)定后,福特在中國(guó)的第三家合資公司。
到2020 年,雙積分政策就會(huì)進(jìn)行第一次結(jié)算,那時(shí)候國(guó)家就會(huì)開始對(duì)那些新能源產(chǎn)品發(fā)展慢的車企進(jìn)行罰款,各大車企都開始想辦法達(dá)到雙積分要求。而沒想到的是,福特選擇的是眾泰,而且福特眾泰合資的項(xiàng)目推進(jìn)及其迅速,在今年( 2017 年)8 月份才簽署了備忘錄,僅僅過(guò)了三個(gè)月就已經(jīng)確定了整車工廠項(xiàng)目的投資,讓業(yè)內(nèi)外人士都始料未及。而對(duì)于這家合資公司的產(chǎn)品,未來(lái)到底是會(huì)貼福特標(biāo)還是眾泰標(biāo),又或者是用新品牌的話,就得等官方的新消息了。
據(jù)悉,這一次眾泰福特的合資公司,雙方各占50% 的股份,擁有平等的話語(yǔ)權(quán),眾泰盡管跟福特的合資只是新能源汽車領(lǐng)域,但是其實(shí)這是一個(gè)雙贏的合作。為啥福特會(huì)選擇會(huì)愿意舍棄目前兩個(gè)小伙伴長(zhǎng)安和江鈴,而重新選擇眾泰呢?
面對(duì)日益壯大的新能源汽車市場(chǎng),從2016 年下半年以來(lái),在世界范圍內(nèi)的汽車巨頭都開始加速了新能源汽車的布局,特別是在中國(guó)的市場(chǎng)的發(fā)展提速很快。相比之下,福特在電氣化的進(jìn)展上稍慢。而選擇與眾泰汽車合作,其實(shí)就是實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的一條捷徑。福特就是看中了眾泰在純電動(dòng)車方面的的優(yōu)勢(shì),而眾泰這幾年在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展確實(shí)也是有目共睹的。你們所知道的知豆,其實(shí)一開始就是屬于眾泰的,只是后來(lái)轉(zhuǎn)手吉利了。
“雙積分政策對(duì)外資是有壓力的。政策要求傳統(tǒng)的合資企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,而外資需要更大的穩(wěn)定性。福特與眾泰合作,可以將自己的資金、管理等優(yōu)勢(shì)與眾泰的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),以及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)相結(jié)合,從而能掌握在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的主動(dòng)權(quán)?!睂?duì)于福特來(lái)說(shuō),有了新能源低端市場(chǎng)銷量的保障,而再通過(guò)福特眾泰快速上量,就能得到新能源的“積分”,一方面能解決中國(guó)政策需求,另外說(shuō)不定還能銷售剩余的“積分”來(lái)增加盈利。
對(duì)于眾泰汽車來(lái)說(shuō),不僅可以獲得資金上的支持,而且對(duì)于學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),提升品牌形象等也有幫助,為啥不接受呢?新成立的合資公司會(huì)依托眾泰汽車在新能源車方面的制造經(jīng)驗(yàn)、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及本土化市場(chǎng)的把握,加之福特先進(jìn)技術(shù)、管理和制造經(jīng)驗(yàn)的引入,將大幅度提升產(chǎn)品的可靠性、安全性和高品質(zhì),在在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)重要的位置。
總結(jié):在政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)大力扶持新能源的大環(huán)境下,上汽、北汽、比亞迪等多個(gè)中國(guó)品牌加大新能源產(chǎn)業(yè)鏈的投入,對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行了全面布局,福特眾泰也不落后,各自憑借自身優(yōu)勢(shì)尋求更大的進(jìn)步。
富事達(dá)作為福特汽車塑料包裝容器的供應(yīng)商,相信一定能夠在新能源汽車發(fā)展的道路上不斷前進(jìn)。
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